Závitovkové dopravníky majú nasledujúce vlastnosti:
1) Relatívne jednoduchá štruktúra a nízke náklady.
2) Spoľahlivá prevádzka a jednoduchá údržba.
3) Kompaktné rozmery, malý prierez-a minimálny pôdorys. Počas prístavných operácií, ktoré zahŕňajú vykladanie nákladných áut a lodí, môžu ľahko pristupovať a vystupovať z nákladných prielezov a priestorov pre vozidlá.
4) Schopný zapečatenej dopravy, čo je výhodné na prepravu prašných, horúcich alebo silne zapáchajúcich materiálov; to pomáha znižovať znečistenie životného prostredia a zlepšuje pracovné podmienky pre personál prístavu.
5) Pohodlné nakladanie a vykladanie. Horizontálne závitovkové dopravníky umožňujú nakladanie a vykladanie v akomkoľvek bode pozdĺž ich dopravnej dráhy; pri spojení s vhodným skrutkovým-rekultivačným zariadením vykazujú vertikálne závitovkové dopravníky vynikajúce schopnosti spätného získavania materiálu.
6) Schopný spätného transportu; jeden dopravník môže tiež prepravovať materiály súčasne v dvoch smeroch,{1}}buď sa zbiehajú smerom k centrálnemu bodu, alebo sa od neho odchyľujú.
7) Relatívne vysoká spotreba energie na jednotku dopravovaného materiálu.
8) Materiály sú počas prepravy náchylné na rozdrvenie a oder; okrem toho lopatky skrutiek a dopravníkový žľab podliehajú značnému opotrebovaniu.
Štrukturálne vlastnosti
(1) Čepele závitovkového dopravníka spadajú do troch hlavných kategórií: typ pevného špirálového povrchu, typ špirálového povrchu s páskou a typ špirálového povrchu lopatky. Typ pevného špirálového povrchu-označovaný ako „metóda S-“-vyznačuje stúpanie skrutky (pre model GX) rovnajúce sa 0,8-násobku priemeru čepele; závitovkový dopravník LS model je vhodný na prepravu práškových a granulovaných materiálov. Pásový špirálový povrch typu-známy ako „D-metóda“-vyznačuje sa stúpaním skrutiek rovným priemeru čepele a je vhodný na prepravu práškových materiálov, ako aj malých hrudiek. Lopatkový špirálový typ povrchu sa používa menej často; primárne sa používa na dopravu vysoko viskóznych alebo stlačiteľných materiálov, pričom súčasne vykonáva procesy, ako je miešanie a miešanie počas prepravy, a má stúpanie závitovky približne 1,2-násobok priemeru čepele.
(2) Čepele závitovkového dopravníka sú k dispozícii v dvoch orientáciách otáčania: ľavo-ľavé a pravotočivé-.
(3) Typy závitovkových dopravníkov zahŕňajú horizontálne- závitovkové dopravníky a vertikálne závitovkové dopravníky. Horizontálny závitovkový dopravník s pevnou polohou- je najčastejšie používanou konfiguráciou. Vertikálne závitovkové dopravníky sa používajú na zdvíhanie materiálov na krátke vzdialenosti; dopravná výška spravidla nepresahuje 8 metrov. Závitovkové lopatky majú pevný{7}}povrchový dizajn a musia byť spárované s horizontálnym podávačom skrutiek, aby sa zabezpečil potrebný prívodný tlak.
(4) Na výstupnom konci materiálu závitovkových dopravníkov typu LS- a GX{2}} by mali byť nainštalované lopatky závitovky s 1/2 až 1 úplnou otáčkou reverzného- závitu, aby sa zabránilo upchávaniu časti terminálu práškovým materiálom.
(5) Závitovkový dopravník pozostáva z troch hlavných komponentov: telesa dopravníka, vstupných a výstupných otvorov a hnacej jednotky.
Teleso dopravníka obsahuje hlavové ložisko, chvostové ložisko, závesné ložiská, skrutkový hriadeľ, plášť, krycie dosky, základňu a ďalšie prvky.
Pohonnú jednotku tvorí elektromotor, reduktor otáčok, spojka a základňa.
Aplikácie
Závitovkové dopravníky sú široko používané v rôznych odvetviach národného hospodárstva, vrátane obilného priemyslu, priemyslu stavebných materiálov, chemického priemyslu, výroby strojov a dopravy. Primárne sa používajú na prepravu rôznych práškových, zrnitých a malých-hrudkových materiálov. Medzi prepravované sypké materiály patria obilné produkty (ako sú obilniny, strukoviny a múka), stavebné materiály (ako cement, hlina a piesok), chemikálie (ako soli, zásady a hnojivá), ako aj sypké komodity ako uhlie, koks a rudy. Závitovkové dopravníky sú vo všeobecnosti nevhodné na dopravu materiálov, ktoré podliehajú skaze, sú vysoko viskózne, nadmerne hrudkovité alebo náchylné na spekanie. Okrem dopravy sypkých materiálov je možné závitovkové dopravníky využiť aj na prepravu rôznych balených alebo diskrétnych predmetov. Počas dopravy materiálov môžu závitovkové dopravníky súčasne vykonávať operácie, ako je miešanie, miešanie a chladenie. V prístavnom prostredí sa závitovkové dopravníky používajú predovšetkým na vykladanie nákladných áut a lodí, ako aj na horizontálnu a vertikálnu prepravu sypkých materiálov v rámci skladov. Skrutkové{8}}vykladače nákladných áut-, ktoré využívajú horizontálny skrutkový hriadeľ v priamom kontakte s materiálom na jeho vykladanie vrstvu po vrstve z oboch strán korby nákladného auta-majú za sebou dlhoročnú úspešnú aplikáciu v domácich prístavoch. Okrem toho sa skrutkové -vykladače lodí{13}}, ktoré integrujú horizontálne závitovkové dopravníky, vertikálne závitovkové dopravníky a proti{14}}mechanizmy na spätné získavanie skrutiek{15}}, ukázali ako pokročilý typ kontinuálnych vykladačov lodí, ktoré nachádzajú čoraz rozšírenejšie uplatnenie v špecializovaných termináloch na hromadný náklad doma aj v zahraničí.
